केनर्जी लिथियम ब्याट्री: इलेक्ट्रिक साइकल ब्याट्रीहरूको लागि इनडोर चार्जिङको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न उद्योगमा पहिलो हुन इच्छुक |संस्थापक केले उद्योग सम्मेलनमा घोषणा गरे

प्राविधिक उद्यमीको हैसियतमा चार वर्षअघि लिथियम ब्याट्री उद्योगमा भएको कडा प्रतिस्पर्धाको परिप्रेक्ष्यमा उद्यमशीलतामा आफ्नो ‘भाग्य’ लगानी गर्ने आत्मविश्वास आफूमा रहेको र केनर्जी न्यू इनर्जीको केनर्जीको सफल मिलान भएको महसुस गरेको डा. सयौं लाख युआन को राशि मा औद्योगिक वित्त पोषण को धेरै राउन्ड पछि धेरै अग्रणी उद्यमहरु संग लिथियम ब्याट्री।यो दृढ विश्वासमा आधारित छ कि त्यहाँ औद्योगिक टेक्नोलोजीमा विभिन्न प्राविधिक मार्गहरू छन्, प्रत्येक यसको बलहरू सहित, र लिथियम ब्याट्रीहरू रणनीतिक उदीयमान उद्योगहरू हुन् जुन दिगो र स्वस्थ रूपमा विकास गर्न सकिन्छ।जबसम्म विशेष उत्पादनहरूको आवेदन क्षेत्रहरू सही रूपमा फेला पर्छन्, त्यहाँ उद्यमहरू र व्यक्तिहरूको लागि उद्योग विकासमा मूल्य योगदान गर्ने अवसरहरू छन्।उद्यमहरूले राष्ट्रिय र उद्योग मापदण्डहरू पूरा गर्ने आधारमा उद्योग र समाजको लागि उत्तम सम्भावित उत्पादनहरू उपलब्ध गराउनु पर्छ, विशेष गरी ब्याट्री उद्यमहरूले इलेक्ट्रिक साइकलको सुरक्षामा ठूलो मुख्य जिम्मेवारी लिनुपर्दछ, र सार्वजनिक सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सक्ने उत्पादनहरू र व्यवस्थित समाधानहरू प्रदान गर्नुपर्दछ। अन्त प्रयोगकर्ताहरूले व्यावसायिक ज्ञान बुझ्दैनन् र चार्जरहरू, इन-रूम चार्जिङ, इत्यादिको दुरुपयोग नगर्ने चरम अवस्थाहरूमा पनि असर पर्दैन।

3. कम कार्बनमा हल्का इलेक्ट्रिक साइकलको योगदानलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।जब सामाजिक सार्वजनिक स्रोतहरू अपर्याप्त हुन्छन्, विभिन्न व्यवस्थापन योजनाहरू समानान्तर रूपमा लागू गरिनुपर्छ, र लिथियम ब्याट्रीहरूको "सशर्त" इन-रूम चार्जिङ लागू गर्न सकिन्छ।

हेनान प्रान्तीय राजनीतिक परामर्शदात्री सम्मेलनको सदस्य र सरकार र उद्योग व्यवस्थापनका सल्लाहकारका रूपमा डा. केले देशको न्यून कार्बन रणनीतिको सन्दर्भमा विद्युतीय साइकलको हल्का वजनलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन भन्नुभयो।उदाहरणको रूपमा 48Vlt 20Ah ब्याट्रीलाई लिएर, नयाँ राष्ट्रिय मानक इलेक्ट्रिक साइकलको दायरा 70 किलोमिटर भन्दा बढी छ, जबकि दायरा परम्परागत लेड-एसिड ब्याट्रीहरूसँग 50 किलोमिटर भन्दा बढी मात्र छ, जसको मतलब हल्का ऊर्जा बचत लगभग एक चौथाई छ। ।यदि चीनका 400 मिलियन सवारी साधनहरूले समान हल्का वजन हासिल गरे भने, वार्षिक ऊर्जा बचत थ्री गर्जेस बाँधको मासिक विद्युत उत्पादन बराबर हुनेछ।भर्खरै सम्पर्क गरिएका युरोपेली ग्राहकहरूसँग पनि लिथियम ब्याट्री उत्पादनहरूमा कार्बन सूचकहरूको लागि स्पष्ट आवश्यकताहरू छन्।कम कार्बन सामान्य प्रवृत्ति हो।सरकारी व्यवस्थापनको दृष्टिकोणबाट हेर्दा सबै लिड-एसिड ब्याट्रीहरू प्रयोग गरिए पनि, सम्पूर्ण समाजले विद्युतीय सवारीका लागि आवश्यक सबै चार्जिङ स्रोतहरू पूरा गर्न सक्दैन, किनकि सम्पूर्ण सवारी साधनको चार्जिङ पूरा गर्न पर्याप्त सार्वजनिक ठाउँ छैन, र लीड-एसिड ब्याट्रीको वजनले चार्जिङ क्याबिनेट वा घरमा चार्ज गर्नको लागि ब्याट्री बाहिर निकाल्न सुविधाजनक छैन भनेर निर्धारण गर्दछ।इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग लेड-एसिड र लिथियम ब्याट्रीहरूसँग एकसाथ रहनेछ, र विभिन्न प्रयोगकर्ताहरूसँग फरक अनुप्रयोग परिदृश्य र आवश्यकताहरू छन्।लिथियम ब्याट्रीको हल्का वजनले ब्याट्री स्वैपिङ उद्योगको विकासलाई जन्म दिएको छ, तर यदि चीनका विद्युतीय सवारी साधनहरूले लिथियम ब्याट्री कार र ब्याट्री स्वैपिङ मोडेललाई पछ्याउँछन् भने, समाजले चार्जिङको माग पूरा गर्न क्याबिनेटहरू चार्ज गर्न १३० अर्ब युआन लगानी गर्नुपर्छ। जुन पूरा गर्न गाह्रो छ र सामाजिक स्रोतको बर्बादी पनि हो।तसर्थ, उच्च-गुणस्तर लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूलाई केही परिस्थितिहरूमा कोठामा चार्ज गर्न अनुमति दिनुपर्छ, सामाजिक स्रोतहरूको अपर्याप्तता र प्रयोगकर्ता समूहहरूको ठूलो माग बीचको विरोधाभास समाधान गर्न।लिथियम-आयन ब्याट्रीहरू विद्युतीय साइकलमा मात्र नभई विद्युतीय ह्वीलचेयरहरू, स्वीपिङ रोबोटहरू, पोर्टेबल आउटडोर मोबाइल पावर स्रोतहरू, आदिमा पनि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र यी ब्याट्रीहरू सबै कोठामा चार्ज हुन्छन्।उदाहरणका लागि, केनर्जी न्यू एनर्जी, एउटै ब्याट्री कम्पनीले विभिन्न अन्त अनुप्रयोग क्षेत्रहरू आपूर्ति गर्दछ।विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्री कोठामा चार्ज गर्न सकिँदैन, तर बाहिरी शक्तिका स्रोत र ह्वीलचेयर कोठामा चार्ज गर्न सकिन्छ, जुन अहिलेको विरोधाभासपूर्ण अवस्था हो।त्यसकारण, उद्योग र देशले कोठामा चार्ज गर्न सकिने लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको समग्र सुरक्षा स्तर परिभाषित र प्रमाणित गर्नुपर्छ।डा. के सुझाव दिन्छन् कि कोठामा चार्ज गर्न सकिने उच्च गुणस्तरको लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको आधार निम्न हुनुपर्छ:

(1) बिल्कुल कुनै विस्फोट;

(2) जलाउने प्रयास गर्नुहोस्;

(3) यदि यो जल्यो भने, यसले स्वचालित रूपमा निभाउन सकिने साधारण चार्जिङ बक्समा जोखिम नियन्त्रण गर्न सक्छ।

कोठामा चार्ज गर्न सकिने ब्याट्री र चार्जिङ बक्सहरू देश र उद्योगद्वारा प्रमाणित हुनुपर्छ।तर उद्यमहरूलाई मुख्य जिम्मेवारी लिनको लागि अझ आवश्यक छ, र एकै समयमा, तिनीहरूले प्रयोगकर्ताहरूलाई खतरनाक सामानहरूको ज्ञान र कानुनी प्रणालीको अवैध प्रयोगको लोकप्रियतालाई लोकप्रिय बनाउनु पर्छ।

खतरनाक सामानको सुरक्षित प्रयोगको डा. के उदाहरण: ग्यास र प्राकृतिक ग्यास, पेट्रोल, इत्यादि सबै ज्वलनशील र विस्फोटक खतरनाक वस्तु हुन्, तर खतराको सही बुझाइ, उद्योग प्रविधि र उत्पादनहरूको ग्यारेन्टी, र लोकप्रियता र नियमहरूको कडा कार्यान्वयन, हामीले मूल रूपमा ग्यास र पेट्रोलको साथ दैनिक शान्तिपूर्ण र सुरक्षित सहअस्तित्व सुनिश्चित गरेका छौं।

[डा.केको प्रतिबद्धता: केनर्जी लिथियम इलेक्ट्रिसिटी इन्डस्ट्रीमा पहिलो इन्टरप्राइज हुन इच्छुक छ जसले इलेक्ट्रिक गाडी इन-रूम चार्जिङको सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने वाचा गर्दछ]

डा. केको भाषण र सुझावको अन्त्यमा, राष्ट्रिय मन्त्रालय र आयोगका नेताहरू, उद्योग संघका नेताहरू र धेरै उद्योग प्रतिनिधिहरूको अगाडि उहाँले केनर्जी लिथियम विद्युत उद्योगको पहिलो उद्यम बन्न इच्छुक रहेको वाचा गर्नुभयो। विद्युतीय सवारीसाधनको ब्याट्री इन-रूम चार्जिङको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, र राष्ट्रिय उद्योगले विद्युतीय सवारी साधनको ब्याट्रीको सम्बन्धित उत्पादनहरूको सुरक्षा ग्रेडिङ व्यवस्थापन र प्रशासनलाई प्रवर्द्धन गर्न सुझाव दियो।

वाङ शेजे, रासायनिक र भौतिक शक्ति स्रोतहरूका लागि चीन औद्योगिक संघका महासचिव, गाओ यानमिन, उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयको उपभोक्ता वस्तु विभागका पूर्व निर्देशक, गुणस्तरको सामान्य प्रशासनको कानून प्रवर्तन सुपरिवेक्षण विभागका पूर्व निर्देशक। पर्यवेक्षण, यान फेङमिन, बजार पर्यवेक्षणका लागि राज्य प्रशासनको नेटवर्क लेनदेन पर्यवेक्षण विभागका पूर्व उपनिर्देशक, ली लिहुई, बजार पर्यवेक्षणका लागि राज्य प्रशासनको गुणस्तर पर्यवेक्षण विभागको उपभोक्ता वस्तु विभागका निर्देशक र लिउ यानलोङ, मार्केटिङ निर्देशक। केमिकल एण्ड फिजिकल पावर सोर्सेसका लागि चाइना इन्डस्ट्रियल एसोसिएसनका सदस्यहरूले बैठकमा भाग लिएर भाषण दिए।

पावर ब्याट्री अनुप्रयोग शाखाका महासचिव झाङ यूले इलेक्ट्रिक साइकल ब्याट्री सुरक्षा जोखिम विश्लेषण बैठकको अध्यक्षता गर्नुभयो र पावर ब्याट्री अनुप्रयोग शाखाको अनुसन्धान केन्द्रका महाप्रबन्धक झोउ बोले इलेक्ट्रिक साइकल ब्याट्री सुरक्षाको कार्यान्वयनको अध्यक्षता गर्नुभयो। जोखिम रोकथाम र नियन्त्रण र सुरक्षा प्रमाणीकरण प्रणाली कार्यान्वयन विचार र छलफल सत्र।

बैठकमा उपस्थित हुने ब्याट्री कम्पनीहरुका प्रतिनिधिहरुमा चाओवेई, बीवाईडी, ईभ इनर्जी, एलजीसी, पिसेन, तिआनेङ, सिङ्गेन, इत्यादि विद्युतीय सवारी कम्पनीहरुका प्रतिनिधिहरु याडिया, आइमा, सियाओनिउ, आदि, साथै राष्ट्रिय गुणस्तर परीक्षण प्रमाणीकरणका विशेषज्ञ प्रतिनिधिहरु सहभागी थिए। र उद्योग प्रमाणीकरण संस्थाहरूले पनि सम्मेलनको विषयवस्तु अनुसार सुझाव र भाषण दिए।

हेनान केनर्जी न्यू एनर्जी टेक्नोलोजी कं, लिमिटेड, अप्रिल 2020 मा स्थापित, हेनान प्रान्तको एक प्रमुख परियोजना र एक राष्ट्रिय उच्च प्रविधि उद्यम हो।यो हेनान प्रान्तको आन्याङ शहरको एकीकृत शहरी-ग्रामीण प्रदर्शन क्षेत्रमा अवस्थित छ।राष्ट्रिय स्तरका विज्ञ डा. केको आर एन्ड डी टोलीको बलियो प्राविधिक शक्तिमा भर पर्दै, यो सेन्ट्रल गोल्डवाटर र युआनहे होप जस्ता प्रसिद्ध लगानी संस्थाहरू र नयाँ ऊर्जा उद्योगको विशाल चिवी समूहले संयुक्त रूपमा लगानी र स्थापना गरेको हो।कम्पनी अनुसन्धान र विकास, उत्पादन, र पावर लिथियम आयन ब्याट्री सामग्री, ब्याट्री सेल, र प्रणाली को नयाँ प्रकार को बिक्री मा विशेष छ।उत्पादनहरूको लागि "सेफ्टी फर्स्ट" को मूल अवधारणाको साथ, यसमा उच्च सुरक्षा, लामो जीवन, अल्ट्रा-चिसो प्रतिरोध, र नयाँ प्रकारको शुद्ध म्यांगनीज एसिड लिथियम, उच्च-प्रदर्शन फलाम फास्फेट लिथियम, र बलियो शक्तिको लागि बहुमुखी प्रविधिहरू छन्। सोडियम आयन नरम प्याकेज ब्याट्रीहरू।कम्पनीका उत्पादनहरू मुख्यतया क्षेत्रीय हरियो ट्राभल इलेक्ट्रिक वाहनहरू (दुई पाङ्ग्रे सवारी, तीन पाङ्ग्रे सवारी, कम गतिको चार पाङ्ग्रे सवारी, क्षेत्रीय रसद सवारी साधन, विशेष सवारी साधन, विशेष इन्जिनियरिङ वाहनहरू) र पोर्टेबल पावर स्टेशन, गृह ऊर्जा भण्डारण, इत्यादि यसले "राष्ट्रिय उत्कृष्ट उद्यमशीलता र नवाचार परियोजना", "हेनान प्रान्त विशेषीकृत, जरिवाना र नयाँ र विशेष नयाँ र विशेष साना तथा मझौला उद्यम", "हेनान प्रान्त इन्टरप्राइज टेक्नोलोजी केन्द्र", को योग्यता र सम्मान जितेको छ। "हेनान प्रान्त